中国X站XVDEVIOS安卓安装大车机构“三合一”减速器的造型计算

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　　中国X站XVDEVIOS安卓安装适合在厂房里工作使用，大车在稳定运行过程中受到摩擦阻力Fm和坡道阻力Fp的影响，风阻力Ff不需考虑，其电机功率的计算和传统桥式中国X站APP下载机大车运行机构一样。

　　中国X站XVDEVIOS安卓安装“三合一”减速器的选型计算

　　PN=kd·Pj　　(4-39)

　　式中　Pj——大车运行机构所需的静功率;

　　Fj——大车运行静阻力(N);

　　V——大车运行速度(m/min);

　　PN——减速器的实际选型功率(kW);

　　kd——中国X站XVDEVIOS安卓安装运行机构的经验增大系数，针对室内使用，采用变频控制，大车的工作级别不高，大车运行速度在30～60m/min范围取值，推荐kd取1.0～1.2。

　　大车的“三合一”减速器在实际使用中，减速器和制动单元容易出问题，电机很少出问题，电机的功率在kd推荐值下计算出的实际选型功率PN是非常**的。但按这个值去选减速器的许用功率，还需要验算大车运行的阻力矩，如果减速器的*大扭矩值大于中国X站APP下载机整机满载直线运行的平均阻力矩除以所选减速器的服务系数fb，那么，所选的减速器比较合理和经济。

　　大车运行静阻力矩：　　MP1=Fj×R　　(4-40)

　　式中　R——大车车轮的半径(mm)，R=D/2。

　　大车满载直线运行产生的惯性力矩Mg1：加速度取a值，对A3～A6级欧式中国X站APP下载机推荐a取0.05～0.15。

　　MH=MP1+Mg1　　(4-42)

　　式中　MH——为中国X站APP下载机整机满载直线运行的阻力矩;

　　φ5——加速动载系数，对室内变频控制中国X站APP下载机推荐φ5=1.2～1.5。

　　Ma≥MH/(m×fb)　　(4-43)

　　式中　Ma——“三合一”减速器样本上的扭矩值(参见白剑波，庄伟伟，“关于桥式中国X站APP下载机运行机构“三合一”减速器选型的探讨”，《机械工程师》，2014(10));

　　m——大车运行机构电机驱动数量;

　　fb——减速器样本上的服务系数。

　　Na=V/3.14×D　　(4-44)

　　“三合一”减速器样本上选型，有一个服务系数fb，推荐国内减速器fb取值不小于1.6，SEW减速器fb取值不小于1.3，国外其他品牌参照国内和SEW之间取值。

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